Graz/Zurich - Plusieurs jours après l'atterrissage d'urgence d'un avion de Swiss, un agent de bord est décédé à l'hôpital. Une autopsie vient de livrer les premières conclusions. Toutefois, des questions restent en suspens.

L'Airbus A220-300 était en route le 23 décembre de Bucarest (Roumanie) vers Zurich (Suisse). En raison de problèmes avec un moteur et d'un dégagement de fumée dans la cabine et le cockpit, l'avion a dû atterrir d'urgence à Graz, en Autriche.

L'agent de bord qui, selon le magazine suisse"Blick", avait probablement déjà perdu connaissance à bord, a dû être transporté à l'hôpital. Il y est décédé sept jours plus tard.

Fait particulièrement tragique : le jeune homme n'avait commencé sa formation qu'en octobre et avait terminé avec succès les vols d'entraînement.

Le corps du jeune homme de 23 ans a entre-temps été autopsié, comme l'a indiqué un porte-parole du parquet de Graz au "Blick". Elle devrait être transférée en Suisse dans les prochains jours.

"Le cerveau a été massivement endommagé par un grave manque d'oxygène, et le jeune agent de bord en est mort aux soins intensifs", a déclaré le porte-parole Hansjörg Bacher.

Un gonflement du cerveau a en outre été constaté. Des examens complémentaires sont en cours.

Car on a également constaté chez le Suisse un "cœur extrêmement dilaté" pour son âge. Une bronchite purulente ne serait pas non plus à exclure. "Nous nous penchons également sur la question du rôle joué par le masque de protection respiratoire que portait l'agent de bord".

Il y aurait eu des problèmes avec les masques depuis un certain temps déjà. Il s'agit de masques spéciaux équipés de générateurs d'oxygène pour l'équipage, "afin que la respiration soit possible même en cas de dégagement de fumée dans la cabine et que les membres de l'équipage puissent se déplacer sans entrave", a indiqué Swiss.

L'ancien modèle devait être remplacé, mais cela n'a pas encore été fait dans tous les avions. La compagnie aérienne assure toutefois qu'"ils sont toujours certifiés et utilisés par diverses compagnies aériennes".

Le parquet a ouvert une enquête pour homicide par négligence et pour blessures corporelles par négligence. Il n'y a pas encore d'inculpés. L'équipage doit maintenant être interrogé sur ce qui s'est passé à bord.

On ne sait pas encore pourquoi la turbine est tombée en panne et pourquoi la fumée a pu pénétrer à l'intérieur. Les investigations à ce sujet prendront encore un certain temps.

L'avion, qui a déjà reçu un nouveau moteur, devrait être prêt à voler la semaine prochaine. Les housses de siège et la moquette sont encore en cours de remplacement.